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CH-R Hybrid 140 Active
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€ 456
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Junior 1.2 145cv Hybrid EDCT6
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€ 385
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120.000 km
48 mesi
Kia
STONIC 1,0 T-GDI MHEV STYLE
KIA STONIC 1,0 T-GDI MHEV STYLE
€ 360
al mese IVA esclusa
120.000 km
48 mesi
Opel
Frontera HYBRID 110 CV EDITION EDCT
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€ 377
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120.000 km
48 mesi
Peugeot
3008 Hybrid 145 Allure e-DCS 6
Foto laterale PNG-PEUGEOT 3008 Hybrid 145 Allure e-DCS 6
€ 472
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120.000 km
48 mesi
Ford
Puma 1.0 Ecoboost Hybrid 125CV St-Line Auto
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€ 359
al mese IVA esclusa
120.000 km
48 mesi
Fiat
600 1,2 MHEV 110 CV Business
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€ 362
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120.000 km
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MESI

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KM TOTALI

120.000

ANTICIPO

2.000 €

Nissan

JUKE

1,0 DIG-T 114 N-CONNECTA

cambio manuale

346 € IVA Inclusa

invece di 422 € IVA inclusa

MESI

48

KM TOTALI

120.000

ANTICIPO

2.800 €

Peugeot

3008

Hybrid 136 Allure e-DCS 6

cambio automatico

455 € IVA Inclusa

invece di 555 € IVA inclusa

MESI

48

KM TOTALI

120.000

ANTICIPO

4.000 €

Nissan

QASHQAI

1.5 HEV E-POWER ACENTA

cambio automatico

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MESI

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KM TOTALI

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MESI

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Guida all'alimentazione

Benzina

Le auto a benzina sono ancora molto diffuse, soprattutto tra chi percorre tragitti brevi o medi. Offrono un’esperienza di guida fluida, reattiva e spesso più silenziosa rispetto al diesel.

Pro

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Diesel

I motori diesel sono ideali per chi percorre lunghi tragitti o guida spesso in autostrada. Offrono consumi ridotti e una buona coppia ai bassi regimi.

Pro

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Elettrico

Le auto elettriche sono a zero emissioni locali e ideali per la guida urbana. Silenziose, moderne e incentivabili, richiedono però un po’ di pianificazione per la ricarica.

Pro

Contro

Ibrido (HEV)

I veicoli ibridi combinano un motore a benzina con uno elettrico che si ricarica durante la marcia. Perfetti per la città, migliorano i consumi senza dover ricaricare.

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Ibrido Plug-in (PHEV)

Un ibrido plug-in combina i vantaggi dell’elettrico e del termico. Si ricarica alla presa e può percorrere decine di km in modalità solo elettrica.

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